Підшипники кочення та їх особливості
Підшипник, поза всяким сумнівом, можна назвати найбільшим винаходом, який визначив динаміку розвитку промисловості. Будучи елементом опори, яка підтримує вал і сприяє його вільному обертанню, він знижує рівень тертя, між нерухомим і вузлом механізму, що обертається, знижуючи втрати енергії, знос і нагрівання деталей. З урахуванням особливостей взаємодії рухомих елементів із нерухомими, класифікація виробів поділяє їх на підшипники кочення та ковзання. При цьому перші набули найбільшого поширення.
Конструкція підшипників кочення
Вироби цього типу складаються з внутрішнього та зовнішнього кілець, між якими розміщені тіла кочення, що утримуються за допомогою спеціального сепаратора. Використання принципу кочення дозволяє істотно знизити силу тертя, а значить, і знос деталей механізму. Класифікувати вироби цього типу можна за кількома ознаками:
За формою тіл кочення. Вони бувають у формі кульок та роликів. Останні, у свою чергу, можуть бути виконані у вигляді циліндрів, конусів, барил, кручених і голчастих роликів.
За кількістю рядів тіл обертання, яких може бути один, два чи чотири.
Крім того, можна купити здвоєні та самовстановлювані підшипники.
Основні характеристики підшипників кочення
До основних характеристик виробів відносяться, перш за все, розміри підшипників кочення, які визначаються їх зовнішнім та внутрішнім діаметром, а також шириною. Ці показники суворо регламентуються існуючим ГОСТом чи ISO. Слід зазначити, що, при однаковому внутрішньому діаметрі, вироби можуть істотно відрізнятися зовнішнім.
Також, вироби характеризуються вектором навантажень, що приймаються, і можуть бути:
Радіальними, що сприймають навантаження від центру до зовнішнього діаметра.
Осьовими, які працюють із зусиллями, спрямованими на вісь валу.
Радіально-завзятими, здатними впоратися з обома видами навантажень.
Не менше значення має і клас точності підшипників, багато в чому, що визначає область використання виробів. Природно, що на найскладніших механізмах встановлюються моделі найвищого класу точності, в чому не потрібно багатьох інших пристроїв.
За цим показником підшипник може відповідати:
Надвисокому класу точності, що позначається у маркуванні цифрою 2.
Особливо високому – 4.
Високому – 5.
Підвищеному – 6.
Зниженому – 7 чи 8.
Нормальному, який у маркуванні не позначається.
Підшипники кочення завдяки своїй невисокій вартості, забезпеченню мінімального рівня тертя, можливості сприймати мастила будь-якої якості знайшли найширше застосування практично у всіх галузях виробництва, включаючи автомобілебудування, виробництво переробної та сільськогосподарської техніки, побутових приладів, в авіабудуванні і навіть у космічних апаратах. Однак, їхня функціональність завжди залежить від суворого дотримання встановлених стандартів.
